Elettrico vs Termico: cosa è oggi il mito della Uno Turbo?
I ragazzi degli anni ’80/’90, appassionati di auto e non, sono cresciuti con le cosiddette “bare su ruote”. Piccole auto utilitarie dotate però di motori molto potenti, che rendevano le vetture “popolari” dei veri e propri bolidi con prestazioni da corsa, alla portata anche di chi non poteva permettersi una Ferrari, una Lamborghini o una Porsche.
Fra i modelli più ambiti c’erano le auto made in Italy, come la mitica Lancia Delta Integrale, campionessa dei rally, oppure la Fiat Uno Turbo. I cugini transalpini avevano risposto con la Renault 5 Turbo, i tedeschi con la Golf GTI e poi c’erano tanti altri modelli diventati iconici. Le prestazioni di queste vetture erano davvero una spanna sopra quelle delle auto più comuni e le hanno consegnate al mito e alla storia: la nostra storia. Molti, oggi un po’ meno giovani, ricordano la loro gioventù e, quando si parla di questi modelli, scatta la nostalgia, magari accompagnata dal pensiero della musica disco che spesso faceva da sottofondo al rombo dei motori. Se pensiamo però oggi al mito della Uno Turbo (sia la prima che la seconda serie), a cosa potrebbero essere paragonate le sue prestazioni ai giorni nostri? Siamo andati a cercare e siamo andati nel mondo delle auto elettriche (eresia per qualcuno!!). Chi guida auto elettriche sa bene però che i nuovi motori hanno prestazioni tali da far dimenticare quei vecchi bolidi, seppur spesso, sui social, le auto elettriche vengano derise.
Proviamo però a fare un paragone. Prendiamo le caratteristiche della Fiat Uno Turbo e cerchiamo un’auto simile. Caratteristiche analoghe le troviamo sulla BMW i3 (prima serie), auto al 100% elettrica. Parliamo di una vettura con le dimensioni di una utilitaria, appartenente a una delle prime generazioni di auto elettriche e oggi fuori produzione (dal 2022); purtroppo, l’industria odierna tende a sfornare modelli sempre più grandi perché più redditizi. Tornando alle prestazioni, nelle varie discussioni tra gli appassionati più accesi, forse in pochi crederanno che la piccola tedesca possa avere prestazioni equivalenti al mito Fiat Uno Turbo. Come sapete, il motore elettrico è il più performante in termini di efficienza e la potenza è subito disponibile. Chi ha guidato la Uno conosce l’effetto fionda delle auto turbo, dove fino a quando non entra in pressione la turbina non si avverte l’effetto “boost”, mentre sul motore elettrico la spinta è esplosiva fin da subito.
Vediamo sotto a confronto le prestazioni.
Se dal punto di vista delle prestazioni pure i due mondi si equivalgono, sul fronte ecologico e ambientale la sfida viene vinta a mani basse dalle auto elettriche. I miti, è vero, non si distruggono, ma il tempo passa e l’evoluzione migliora le performance sia tecniche che ambientali. Quindi quei bolidi del passato, che di certo non eccellevano in sicurezza (da qui, purtroppo, il soprannome “bare su ruote”), restano icone inossidabili. Di contro, le auto elettriche devono ancora colmare del tutto il vuoto emotivo lasciato da quelle vecchie glorie e migliorare sull’autonomia; il mondo però va avanti, e questa è l’occasione perfetta per ricordare all’industria dell’automotive di sforzarsi di tornare a coprire quel segmento di mercato fatto di auto compatte, intelligenti e accessibili.
